• Tiada Hasil Ditemukan

AMBULANCE CRASH:

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "AMBULANCE CRASH: "

Copied!
82
0
0

Tekspenuh

(1)

The copyright © of this thesis belongs to its rightful author and/or other copyright owner. Copies can be accessed and downloaded for non-commercial or learning purposes without any charge and permission. The thesis cannot be reproduced or quoted as a whole without the permission from its rightful owner. No alteration or changes in format is allowed without permission from its rightful owner.

(2)

AMBULANCE CRASH:

A QUALITATIVE ANALYSIS OF TRENDS, CHARACTERISTICS AND ASSOCIATED FACTORS

SAMSURI BIN MD ISA

MASTER OF SCIENCES

OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH MANAGEMENT UNIVERSITI UTARA MALAYSIA

July 2020

(3)
(4)

ABSTRACT

Ambulance crashes is an accident that occurs either during or after providing ambulance services. The increase in the accident shows the importance of specific research to investigate ambulance accidents due to the risk of road accidents that are high compared to other occupations. This study adopts a qualitative research approach in a case study—ambulance crash trends up and down (fluctuate) throughout five years. There were 42 cases recorded, resulting in 34 in hospital compared to 8 cases under the District Health Office (Health Clinics). Most serious ambulance accidents with 19 cases (2017), 8 cases (2018), 7 cases (2015), 5 cases (2016) and 3 cases (2014).

Characteristics factor such as working shift among drivers, model or type of ambulance, location of the accident, ambulance age during accidents and range of experience among driver. State Road and Federal Road (36%) equally higher incidence compared to highway (26%) and non-gazetted road (2%). Contributing factors lead by environment factor (36%), driver's negligence (29%), third party (19%) and geographic consideration (5%). Thus, further research that involves a broader scale and obtaining data from the whole of Malaysia is required to have a better picture of the actual scenario and root cause of the ambulance crash in Malaysia.

Keywords : ambulance, crash, trends, characteristics, ambulance driver.

(5)

ABSTRAK

Kemalangan ambulans adalah kemalangan yang berlaku sama ada semasa atau selepas menyediakan perkhidmatan ambulans. Peningkatan dalam kemalangan menunjukkan kepentingan penyelidikan khusus untuk menyiasat kemalangan ambulans, disebabkan oleh risiko kemalangan jalan raya yang tinggi berbanding dengan pekerjaan lain.

Kajian ini akan menggunakan kaedah kajian kes dengan pendekatan gabungan kualitatif dan kuantitatif. Arah atau aliran kemalangan ambulans adalah naik dan turun (berubah-ubah) sepanjang 5 tahun. 42 kes yang dicatatkan dengan 34 di Hospital berbanding 8 kes di bawah Pejabat Kesihatan Daerah (Klinik Kesihatan). Kemalangan ambulans tertinggi dengan 19 kes (2017), 8 kes (2018), 7 kes (2015), 5 kes (2016) dan 3 kes (2014). Di antara ciri-ciri kemalangan ambulan ialah syif bekerja di kalangan pemandu, model atau jenis ambulans, lokasi kemalangan, umur ambulans semasa kemalangan dan pengalaman pemanduan di kalangan pemandu ambulan. Faktor kemalangan seperti persekitaran (36%), kecuaian pemandu (29%), pihak ketiga (19%) dan faktor geografi (5%). Oleh itu, penyelidikan lanjut yang melibatkan skala yang lebih luas dan data dari seluruh Malaysia perlu mempunyai gambaran yang lebih baik tentang senario sebenar dan punca kemalangan ambulans di Malaysia.

Kata kunci : ambulan, kemalangan, arah aliran, gaya-laku, pemandu ambulan

(6)

ii

ACKNOWLEDGEMENT

Alhamdulillah, thanks to gratefulness Allah s T for his bounty Bounty to complete his studies at the master level. A variety of challenges and experiences that are challenging mentally and physically with full determination and commitment without leaving responsibility as a civil servant. The lectures for two years and over and over for the Kuantan-Malacca are indeed something exciting. Indeed I was able to spend time with family and loved ones each time to achieve a master's ambition.

Thanks to the lecturers who share their knowledge, to devote experiences and guide me throughout the study. Special thanks to PM Dr. Mohd Faizal B Mohd Isa, Dr Annuar Aswan Bin Mohd Noor, Dr. Wan Shakizah Bt Wan Mohd Noor, PM Dr. Fadzli Shah B Abd Aziz, PM Dr. Nor Azimah Chew Abdullah, PM Dr. Chandrakanthan Subramaniam, En Syazwan Shah B Zulkifli, Dr. Rosli Tompang and Tn Jamaluddin Marawai.

To my beloved wife, Pn Ruhaya Bt Mazlan, which has been given the encouragement study from the beginning until graduation. My dear children Eiya Sari Qhasturi and Mohd Adi Fansuri, who has always been patient and had to take up a 2- year long journey with me. Thanks to Busu Munah and Busu Din at Kg Lendu, Alor Gajah, Malacca, who also gave a sense of life, providing shelter at the village and provide us with excellent hospitality. Backbone and the enthusiasm of the spirit, my late mother Salmah Binti Busu, who did not see the results of my hard-earned work in completing the study. Thankfully, you can spend time together, and good conversation during the past two years accompanied me during the long journey. Al-Fatihah, my Mom and always be missing you.

(7)

iii TABLE OF CONTENT

AMBULANCE CRASH: ... 1

A QUALITATIVE ANALYSIS OF TRENDS, CHARACTERISTICS AND ASSOCIATED FACTORS ... 1

ABSTRACT ... 1

ABSTRAK ... 1

ACKNOWLEDGEMENT ...ii

TABLE OF CONTENT ... iii

LIST OF TABLES ... v

LIST OF FIGURES ... vi

CHAPTER 1 ... 7

1.1 Introduction ... 7

1.2 Background of Study ... 7

1.3 Problem Statement ... 11

1.4 Research Question ... 16

1.5 Research Objective ... 17

1.6 Scope of Study... 17

1.7 Significant of Study ... 18

1.8 Definition of Key Terms... 20

1.9 Organisation of the Thesis ... 21

1.10 Summary ... 22

CHAPTER 2 LITERATURE REVIEW ... 23

2.1 Introduction ... 23

2.2 Definition of Accident / Incident ... 23

2.3 Accident / Incident Related Theories and Models ... 24

2.3.1 Domino Theory ... 24

2.3.2 Human Factor Theory ... 27

2.3.3 Incident Theory ... 29

2.3.4 Multiple Causation Theory ... 30

2.3.5 Swiss Cheese Model ... 31

2.3.6 Ishikawa Cause and Effect Model ... 32

2.3.7 Summary of Theories ... 34

3. Past Studies on Factors Leading to Ambulance Incidents. ... 35

3.1. Man ... 35

3.2 Management ... 37

3.3 Method ... 39

(8)

iv

3.4 Machine... 40

3.5 Material ... 42

3.6 Environment ... 43

4. Summary ... 47

CHAPTER 3 RESEARCH METHODOLOGY ... 48

3. 1 Introduction ... 48

3.2 Research Process ... 48

3.3 Qualitative Study ... 51

3.4 Instrument Development ... 53

3.5 Data Collection Procedure ... 55

3.6 Data Analysis Techniques ... 61

3.7 Validity and Reliability ... 62

3.9 Confidentiality ... 62

CHAPTER 4 RESULT AND DISCUSSION ... 64

4.1 Introduction ... 64

4. 2 Summary of Data Obtained, Analysis and Discussion from Secondary Data. ... 65

4.3 Data respondent involved in the interview session. ... 71

4.4 Characteristic of Ambulance Crash ... 73

4.5 Contributing Factors ... 87

CHAPTER 5 CONCLUSION ... 99

5.1 Summary from Objective ... 99

5.2 Implication ... 101

5.3 Recommendation ... 102

5.4 Future Research ... 107

5.5 Conclusion of Study ... 108

REFERENCES ... 109

APPENDICES ... 127

(9)

v LIST OF TABLES

Table 4.1: Ambulance Crash by Facility from 2014 till 2018.

Table 4.2: Ambulance Accident by District, Hospital and PKD from 2014 until 2018.

Table 4.3: Number of Selected Respondents According to District, Zoning, Hospital and PKD.

Table 4.4: Incident Statistic of Ambulance Crash for Hospital and PKD.

Table 4.5: Range of Drivers Experience among Ambulance Driver.

Table 4.6: Respondent Age and Range of Driver Age Categories during Ambulance Crash from 2014 till 2018.

Table 4.7: Categories Range of Ambulance Age during Crash from 2014 till 2018.

Table 4.8: Data Number of Days Respondent Participate in Defensive Driving Course.

Table 4.9: Ambulance Accident According to Incident Times.

Table 4.10: Ambulance Crash Statistic According to Incident Times.

Table 4.11: Type of Contributing Factors Affected Ambulance Crash from 2014 till 2018.

Table 4.12: Comparison of Contributing Factors Affected Ambulance Crash.

Table 4.13: Model Type of Ambulance Involved in Ambulance Crash from 2014 till 2018.

Table 4.14: Location of Ambulance Crash from 2014 till 2018.

(10)

vi LIST OF FIGURES

Figure 3.1: The qualitative research process adopted for the study Figure 3.2: Generic Process of Conducting Qualitative Research Figure 3.3: Process flow for the interview session

Figure 4.1: Total Ambulance Accidents for Hospital and Health District Office (PKD) from 2014 till 2018.

Figure 4.2: Trends Ambulance Crash According to District in Pahang from 2014 till 2018.

Figure 4.3: Trends Ambulance Crash Hospital and PKD from 2014 till 2018.

Figure 4.4: Range of Experience Categories among Ambulance Driver.

Figure 4.5: Trends Ambulance Crash According to Age of Ambulance from 2014 till 2018.

Figure 4.6: Trends Ambulance Crash According to Incident Times from 2014 till 2018.

Figure 4.7: Trends Ambulance Crash According to Type of Contributing Factors.

Figure 4.8: Trends Ambulance Crash According to Model Type of Ambulance.

Figure 4.9: Trends Ambulance Crash According to Location.

(11)

7 CHAPTER 1 INTRODUCTION 1.1 Introduction

This chapter introduces the background of the study, including consideration of ambulance safety, personnel, working environment, ambulance collision or crash and integrations. Problem statement elaboration towards ambulances crash and challenges arise. Research questions and objectives of the study outlined in giving the researcher an opportunity for an in-depth understanding of the study aspect. This chapter also discusses the significance of the research and definitions of key terms to ensure the thesis in line with the description given and concurrent with selected titles.

1.2 Background of Study

The advancement of the health care system has seen a rapid increase in demand from the public, thus urging the need for better, more efficient services. Health Facts report by MOH's (2014) stated, "There was over 2 million inpatient admission in public hospital alone and another 1 million in a private hospital. These are forecasted to grow significantly in the next few years with more and more of our population facing the complication from non-communicable diseases such as diabetes and hypertension".

Ambulance service plays an essential role in providing patients with early, rapid treatment while transporting them to the necessary medical center. In the Eleven Malaysian Plan (2015), the government emphasized two focus areas, which are (1) achieving universal access to equality health care and (2) improving road safety and emergency services to reduce fatalities. The second focus area on improving emergency services to save lives aims to facilitate greater cross-agency collaboration between government and private bodies to ensure faster response times and more

(12)

109 REFERENCES

A. M. Ray and D. F. Kupas, “Comparison of crashes involving ambulances with those of similar-sized vehicles,” Prehospital Emergency Care, vol. 9, no. 4, pp. 412–415, 2005.

Abdelhamid, T. S., & Everett, J. G. (2000). Identifying root causes of construction accidents. Journal of Construction Engineering and Management, 126(1), 52-60.

Abdullah, D. N. M. A., & Wern, G. C. M. (2011). An analysis of accident statistics in the Malaysian construction sector. International Conference on E- business, Management and Economics (Vol. 3, pp. 1-4).

Abdelwanis, N. (2013). Characteristics and contributing factors of emergency vehicle crashes. Unpublished PhD. Dissertation. Clemson, SC: Clemson University.

Aksorn, T., & Hadikusumo, B. H. W. (2007). The unsafe acts and the decision-to- err factors of Thai construction workers. Journal of Construction in Developing Countries, 12(1), 1-25.

Ambulance Manufacturers Division. Proposed AMD Standard-Final Draft:

Equipment Mounts and Cabinet Closures. 0027, 2011.

Asilian-Mahabadi, H., Khosravi, Y., Hassanzadeh-Rangi, N., Hajizadeh, E., &

Behzadan, A. H. (2017). Factors affecting unsafe behaviour in construction projects: Development and validation of a new questionnaire. International Journal of Occupational Safety and Ergonomics, (just-accepted), 1-24.

Awal, Z. I. & Hasegawa, K. (2017). A Study on Accident Theories and Application to Maritime Accidents. Procedia Engineering, 194, 298-306.

(13)

110

Barriball, K., L., & While, A. (1994). Collecting data using a semi-structured interview: A discussion paper. Journal of Advanced Nursing, 19(2), 328–

335. https://doi.org/10.1111/j.1365-2648.1994.tb01088.x

Becker, L. R., Zaloshnja, E., Levick, N., Li, G., & Miller, T. R. (2003). The relative risk of injury and death in ambulances and other emergency vehicles.

Accident Analysis and Prevention, 35, 941–948.

Bellamy, L. J., Ale, B. J. M., Whiston, J. Y., Mud, M. L., Baksteen, H., Hale, A.

R., ... & Oh, J. I. H. (2008). The software tool story builder and the analysis of the horrible stories of occupational accidents. Safety Science, 46(2), 186- 197.

Bird, F. E., & Germain, G. L. (1996). Practical Loss Control Leadership. Det Norske VERITAS (USA).

Bizzell, S. G. (2008). Safety Practices of Small to Medium-Sized Construction Firms. (Doctoral dissertation, University of Florida).

Bogdan, R & S.K.Bikken, 1997. Qualitative Research of Education. Boston: Allyn

& Bacon.

Bonneson, J., & Song, H. (2003). Prediction of expected red-light running frequency at urban intersections. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1830, 38–47.

Boyce, T. E., & Geller, E. S. (2002). An instrumented vehicle assessment of problem behaviour and driving style: Do younger males take more risks?

Accident Analysis and Prevention, 34, 51–64.

Brannen, J., 2017. Mixing methods: Qualitative and quantitative research.

Routledge, London.

Brown, I. D. (1994). Driver fatigue. Human Factors, 36, 298–314.

(14)

111

Bryman, A. (2008). Of methods and methodology. Qualitative Research in Organizations and Management: An International Journal, 3(2), 159–168.

Cassell, C., Bishop, V., and Symon, G., Johnson, P., and Buehring, A. (2009) Learning to be a qualitative management researcher. Management Learning 40 (5), pp. 513-533. ISSN 1350-5076.

Cassell, C., Symon, G., Buehring, A., and Johnson, P. (2006). The role and status of qualitative methods in management research: An empirical account. Management Decision, 44(2), 290–303.

Cavallo, V., & Laurent, M. (1988). Visual information and skill level in time-to- collision estimation. Perception, 17, 623–632.

Chan, C. Y. (2006). Characterization of driving behaviours based on field observation of intersection left-turn across-path scenarios. IEEE Intelligent Transportation Systems Society, 7, 322–331.

Corbetta, P., 2003. Social Research Theory, Methods & Techniques. Thousand Oaks, CA: SAGE Publications.

Corfitsen, M. T. (1994). Tiredness and visual reaction time among young male nighttime drivers: A roadside survey. Accident Analysis and Prevention, 26, 617–624.

Creswell, J.W., 2007. Qualitative Inquiry and Research Design – Choosing among Five Traditions. Thousand Oaks, CA. SAGE PublicationsCatchpole, K., and D.

McKeown. “A framework for the design of ambulance sirens.” Ergonomics, 2007, 50(8): pp 1287-1301.

Creswell, J. W., & Clark, V. L. P. (2017). Designing and conducting mixed methods research. Sage publications.

(15)

112

Current, R. S., Moore, P. H., Green, J. D., Yannaccone, J. R., Whitman, G. R., &

Sicher, L. A. (2007). Crash testing of ambulance chassis cab vehicles. SAE Transactions, 316-334.

Custalow, C. B., & Gravitz, C. S. (2004). Emergency medical vehicle collisions and potential for preventive intervention. Prehospital Emergency Care, 8, 175–

184.

De Lorenzo, R. A., & Eilers, M. A. (1991). Lights and siren: A review of emergency vehicle warning systems. Annals of Emergency Medicine, 20, 1331–1335.

Denzin, N.K. & Y.S. Lincoln, 2000. Handbook of Qualitative Research. 2nd ed.

Thousand Oaks. CA: SAGE Publications.

Denzin, N.K. & Y.S. Lincoln, 2005. Handbook of Qualitative Research. 3rd ed.

Thousand Oaks. CA: SAGE Publications.

Occupational Safety and Health Industry Code of Practice for Road Transport Activities in 2010. Department of Occupational Safety Health, Malaysia.

https://www.dosh.gov.my/index.php/legislation/codes-of- practice/transportation/58

9-01-code-of-practice-for-road-transport-activities-2010/file

Devlin, A., Candappa, N., Corben, B., & Logan, D. (2011). Designing safer roads to accommodate driver error. Psychopharmacology, 10, 193–212.

Dozza, M. (2013). What factors influence drivers’ response time for evasive maneuvers in real traffic? Accident Analysis and Prevention, 58, 299–308.

Eisenhardt, K. M. (1989). Building theories from case study research. Academy of management review, 14(4), 532-550.

Elliot, D. L., & Kuehl, K. S. (2007). Effects of sleep deprivation on firefighters and EMS responders (Final Report to the International Association of Fire

(16)

113

Chiefs [IAFC]). Portland, OR: Oregon Health & Science University.

Retrieved from https://www.iafc.org/docs/default- source/1safehealthshs/progssleep_sleepdeprivati

onreport.pdf?sfvrsn=f9e4da0d_2

EMS World. “Next Generation Ambulance Puts Safety First.” Accessed July 20, 2011. http://www.emsworld.com/print/EMS-World/Next-Generation- Ambulance-Puts-Safety-First.

Esterberg, K. G. (2002). Qualitative methods in social research. New York:

McGraw- Hill.

Flesch, J., Tubbs, R., & Carpenter, J. (1986). Siren noise. Emergency, 18, 42.

Friend, M. A., & Kohn, J. P. (2018). Fundamentals of Occupational Safety and Health. Rowman & Littlefield.

Garispanduan Latihan Pemanduan Ambulan (2012). Kementerian Kesihatan Malaysia.

Gazis, D., Herman, R., & Maradudin, A. (1960). The problem of the amber signal light in traffic flow. Operations Research, 8, 112–132.

Gilad, I., and E. Byran. “Ergonomic Evaluation of the Ambulance Interior to Reduce Paramedic Discomfort and Posture Stress.” Human Factors, 2007, 49, pp 1019-1032.

Goh, K. C., Goh, H. H., Omar, M. F., Toh, T. C., Zin, M., & Asuhaimi, A. (2016).

Accidents preventive practice for high-rise construction. In MATEC Web of Conferences (Vol. 47, No. 04004, pp. 1-6). EDP Sciences.

Górny, A. (2013). The use of the Ishikawa diagram in occupational accident analysis. Occupational Safety and Hygiene (SHO, 2013), 162-163.

(17)

114

Green, J.D., P. Moore, R. Current, J. Iannaccone, G. Whitman, D. Day, S.

Proudfoot, T. Bobick, and N. Romano. “Reducing Vehicle Crash-Related EMS Worker Injuries through Improvements in Restraint Systems.”

Presented at the conference proceedings for the XVIIth World Safety Congress, Orlando, Florida, September 20, 2005.

Griffith, A., & Howarth, T. (2000). Construction Health and Safety Management.

Pearson Education.

Guest, G., Bunce, A., & Johnson, L. (2006). How many interviews are enough? An experiment with data saturation and variability. Family Health International, 18(1), 59–82. https://doi.org/10.1177/1525822X05279903 Heinrich H W. (1959). Industrial Accident Prevention (4th edition). New York:

McGraw –Hill.

Heinrich, H. W., Petersen, D. C., Roos, N. R., & Hazlett, S. (1980). Industrial Accident Prevention: A safety Management Approach. New York:

McGraw-Hill Companies.

Hinze, J., Huang, X., & Terry, L. (2005). The nature of struck-by accidents. Journal of Construction Engineering and Management, 131(2), 262-268.

Hisamuddin NA, Hamzah MS, Holliman CJ (2007) Pre Hospital Emergency Medical Services in Malaysia. Journal of Emergency Medicine Volume 32, Issue 4, May 2007, Pages 415-421.

Horberry, T., Hartley, L., Gobetti, K., Walker, F., Johnson, B., Gersbach, S., &

Ludlow, J. (2004). Speed choice by drivers: The issue of driving too slowly.

Ergonomics, 47, 1561–1570.

Howie, JGR (1991). Refining questions and hypotheses. In: Norton, PG., Stewart, M., Tudiver, F., Bass, MJ., Dunn, EV., (ed). Primary Care Research: Vol 1.

(18)

115

Traditional and Innovative Approaches. Newbury Park: Sage Publications;

1991:13-25.

Hsiao, H., Chang, J., & Simeonov, P. (2018). Preventing emergency vehicle crashes: status and challenges of human factors issues. Human factors, 60(7), 1048-1072.

Hunt, R.C., L.H. Brown, E.S. Cabinum, T.W. Whitley, H. Prasad, C.F. Owens, and C.E. Mayo. “Is ambulance transport time with lights and siren faster than that without?” Annals of Emergency Medicine, 1995, 25(4): pp 507-511.

Jepsen, D. M., & Rodwell, J. J. (2008). Convergent interviewing: A qualitative diagnostic technique for researchers. Management Research News, 31(9), 650–658. https://doi.org/10.1108/01409170810898545

Hoła, B., Nowobilski, T., Szer, I., & Szer, J. (2017). Identification of factors affecting the accident rate in the construction industry. Procedia Engineering, 208, 35-42.

Johnson, P., Buehring, A., Cassell, C., & Symon, G. (2007). Defining qualitative management research: an empirical investigation. Qualitative research in organizations and management: an international journal.

Kadiri, Z. O., Nden, T., Avre, G. K., Oladipo, T. O., Edom, A., Samuel, P. O., &

Ananso, G. N. (2014). Causes and Effects of Accidents on Construction Sites (A Case Study of Some Selected Construction Firms in Abuja, FCT Nigeria). IOSR Journal of Mechanical and Civil Engineering, 11(5), 66-72.

Kahn, C. A., Pirrallo, R. G., & Kuhn, E. M. (2001). Characteristics of fatal ambulance crash in the United States: An 11-year retrospective. Prehospital Emergency Care, 5, 261–269.

(19)

116

Kanki, B. G., Helmreich, R. L., & Anca Jr, J. M. (2010). Crew resource management. Ed. London: Academic.

Keay, K., & Simmonds, I. (2005). The association of rainfall and other weather variables with road traffic volume in Melbourne, Australia. Accident Analysis and Prevention, 37, 109–124.

Khan, R. A., Liew, M. S., & Ghazali, Z. B. (2014). The Malaysian construction sector and Malaysia vision 2020: Developed nation status. Procedia-Social and Behavioral Sciences, 109, 507-513

King, G. R. Keohane, & S. Verba. 1994. Designing Social Inquiry: Scientific Inference in Qualitative Research. Princeton, NJ: Princeton University Press.

Kinn, S., Khuder, S. A., Busesu, N. S. (2000). Evaluation of safety orientation and training programs for reducing injuries in the plumbing and pipefitting industry. Journal of Occupational and Environmental Medicine, 42: 1142- 1147.

Kolo, D. N. (2015). Safety Issues Involving Workers on Building Construction Sites in Nigeria: An Abuja study (Doctoral dissertation, Eastern Mediterranean University (EMU).

Kontogiannis, T., & Kossiavelou, Z. (1999). Stress and team performance:

Principles and challenges for intelligent decision aids. Safety Science, 33, 103–128.

Kvale, S. (2006). Dominance through interviews and dialogues. Qualitative Inquiry, 12(3), 480–500. https://doi.org/10.1177/1077800406286235

(20)

117

L. Zagaroli and A. Taylor, Ambulance Driver Fatigue a Danger: Distractions Pose Risks to Patients, EMTs, Traffic, Detroit News Washington Bureau, Washington, DC, USA, 2003.

Lackore, J. R. (2004). Fire apparatus duty cycle white paper. Lynnfield, MA: Fire Apparatus Manufacturer’s Association Technical Committee.

Lai, D. N., Liu, M., & Ling, F. Y. (2011). A comparative study on adopting human resource practices for safety management on construction projects in the United States and Singapore. International Journal of Project Management, 29(8), 1018-1032.

Levick, N.R., and R. Grzebieta. “Crashworthiness Analysis of Three Prototype Ambulance Vehicles.” Paper presented at the 20th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles Conference (ESV:

Enhanced Safety of Vehicles) in Lyon, France, June 18-21, 2007.

Liamputtong, P. (2013). Qualitative research methods. (4th ed). South Melbourne, Victoria: Oxford University Press.

Lingard, H., & Holmes, N. (2001). Understandings of occupational health and safety risk control in small business construction firms: barriers to implementing technological controls. Construction Management &

Economics, 19(2), 217-226.

Liu, B. S. (2007). Association of intersection approach speed with driver characteristics, vehicle type and traffic conditions are comparing urban and suburban areas. Accident Analysis and Prevention, 39, 216–223.

Liu, Y., Chang, G. L., Tao, R., Hicks, T., & Tabacek, E. (2007). Empirical observations of dynamic dilemma zones at signalized intersections.

(21)

118

Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2035, 122–133.

Liu, Y. C. & Wu, T. J. (2009). Fatigued driver’s driving behaviour and cognitive task performance: Effects of road environments and road environment changes. Safety Science, 47, 1083–1089.

Lubega, H., Kiggundu, B. M., & Tindiwensi, D. (2000, November). An investigation into the causes of accidents in the construction industry in Uganda. In 2nd International Conference On Construction In Developing Countries: Challenges Facing The Construction Industry In Developing Countries, pp1-12.

Maguire, B.J., Hunting, K.L., Smith, G.S. et al., 2002. Occupational fatalities in Emergency Medical Services: A hidden crisis. Ann Emerg Med, 40, 625-32.

Malaysia Institute of Road Safety Research (2015). Statistics and Accident Characteristics Involving Motorcycles in Malaysia. Diambil pada 30 Jun

2015, from

http://www.miros.gov.my/c/document_library/get_file?uuid=9d24d742- 5abd481d-abf5-9128c1384128&groupId=26426

Malaysia Institute of Road Safety Research (2015). General Road Accident Data in Malaysia (1997 – 2014). http://www.miros.gov.my/web/guest/road Malaysian Institute of Road Safety Research. MIROS 2018.

Mason, J. (2002). Qualitative Researching. 2nd ed. L Thousand Oaks, London:

SAGE Publication.

Maxwell, J.A., 2005. Qualitative Research Design: An Interactive Approach. 2nd ed. Thousand Oaks, CA: SAGE Publications.

(22)

119

Maze, T., Agarwai, M., & Burchett, G. (2006). Whether weather matters to traffic demand, traffic safety, and traffic operations and flow. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1948, 170–176.

Merriam, S.B., 1988. Qualitative Research & Case Study Applications in Education. San Francisco, CA: Jossey-Bass Publishers.

Merriam, S.B., 2009. Qualitative Research: A Guide to Design and Implementation.

San Francisco, CA. John Wiley and Sons.

Miles, M., B., & Huberman, A., M. (1994). Qualitative data analysis: An expanded sourcebook. Sage Publication.

Misnan, M. S., & Mohammed, A. H. (2007). Development of safety culture in the construction industry: a conceptual framework. In Procs 23rd Annual ARCOM Conference (pp. 3-5).

Mohammadfam, I., Soltanzadeh, A. H. M. A. D., Moghimbeigi, A., & Akbarzadeh, M. (2014). Factors affecting occupational accidents in the construction industry (2009-2013). Journal of Occupational Health and Epidemiology, 3(2), 88-95.

National Highway Traffic Safety Administration. (2011). Characteristics of law enforcement officers’ fatalities in motor vehicle crashes (No. HS-811 411).

Washington, DC: U.S. Department of Transportation, National Highway Traffic Safety Administration.

Noyce, D., Fambro, D., & Kacir, K. (2000). Traffic characteristics of protected/permitted left-turn signal displays. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1708, 28–39.

(23)

120

OHSAS, B. (2007). 18001 Occupational Health and Safety Management Systems.

Requirements. British Standards.

Occupational Safety and Health Industry Code of Practice for Road Transport Activities. Department of Ministry of Occupational, Safety and Health.

Ministry of Human and Resources Malaysia 2010. J.P. D.P. (S) 127/379/3- 5.

Paul, S.A., M. Reddy, and J. Abraham. “Collaborative Sensemaking during Emergency Crisis Response: How do ICTs help?” Poster presented at GROUP 2007, Sanibel Island, Florida, 2007.

Paleti, R., Eluru, N., & Bhat, C. R. (2010). Examining the influence of aggressive driving behaviour on driver injury severity in traffic crashes. Accident Analysis and Prevention, 42, 1839–1854.

Papaioannou, P. (2007). Driver behaviour, dilemma zone and safety effects at urban signalized intersections in Greece. Accident Analysis and Prevention, 39, 147–158.

Parliament Malaysia. Twelfth Parliament Second Term, Third Meeting. 2019.

https://www.parlimen.gov.my/index.php

Paringga, L. A. (2010). Construction Safety in Jakarta, Indonesia. (Doctoral dissertation, Universiti Teknologi Malaysia). Retrieved from http://eprints.utm.my/15354/Permana, I. E. (2007). Construction Safety Practices in Batam, Indonesia (Doctoral thesis, Universiti Teknologi Malaysia). Retrieved from http://eprints.utm.my/4517/

Patton, M.Q. 1990. Qualitative Evaluation and Research Methods. Thousand Oaks, CA: SAGE Publications.

Petersen, D. (1978). Techniques of Safety Management. McGraw-Hill Companies.

(24)

121

Petersen, D. (2000). Safety management 2000: Our strengths &

weaknesses. Professional Safety, 45(1), 16.

Piekkari, R. & Welch, C. 2006. : Reflection on Using Qualitative Research Methods in International Business.” Liiketaloudellinen Aikakauskirja Vol. 4. P. 565.

Pipitsupaphol, T., & Watanabe, T. (2000). Identification of root causes of labour accidents in the Thai construction industry. In Proceedings of the 4th Asia Pacific Structural Engineering and Construction Conference (APSEC 2000) (pp. 13-15).

Poch, M., & Mannering, F. (1996). Negative binomial analysis of intersection- accident frequencies. Journal of Transportation Engineering, 122, 105–

113.

Polders, E., Daniels, S., Hermans, E., Brijs, T., & Wets, G. (2015). Crash patterns at signalized intersections. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2514, 105–116.

Porter, B. E., & England, K. J. (2000). Predicting red-light running behaviour: A traffic safety study in three urban settings. Journal of Safety Research, 31, 1–8.

Qiu, L., & Nixon, W. (2008). Effects of adverse weather on traffic crashes Systematic review and meta-analysis. Transportation Research Record:

Journal of the Transportation Research Board, 2055, 139–146.

Ragin, C., 1989. The Comparative Method: Moving Beyond Qualitative and Quantitative Strategies. Berkeley: University of California Press.

Ray, A. M., and D. F. Kupas, 2005. “Comparison of crashes involving ambulances with those of similar-sized vehicles,” Prehospital Emergency Care, vol. 9, no. 4, pp. 412–415.

(25)

122

Ray, A. M., & Kupas, D. F. (2007). Comparison of rural and urban ambulance crashes in Pennsylvania. Prehospital Emergency Care, 11, 416–420.

The reason, J. (2000). Human error: models and management. BMJ: British Medical Journal, 320(7237), 768.

Raich, M., Müller, J., & Abfalter, D. (2014). Hybrid analysis of textual data:

Grounding managerial decisions on intertwined qualitative and quantitative analysis. Management Decision, 52(4), 737–754.

https://doi.org/10.1108/MD-03-2012-0247

Ritchie, J. & J. Lewis (eds.). 2003. Qualitative Research Practice: A Guide for Social Science Students and Researchers. London: SAGE Publications.

Robert, C. B., & Sari, B. (2003). Qualitative Research for Education-An Introduction to Theories And Methods. London: Pearson Education Inc Robertson, L. S., & Baker, S. P. (1976). Motor vehicle sizes in 1440 fatal crashes.

Accident Analysis and Prevention, 8, 167–175.

Robson, C. (2002). Real-world research: A resource for social scientists and practitioner-researchers. Oxford, U.K.: Blackwell.

Rolandelli, P.J. “Adjustable safety seat for ambulances and other emergency vehicles.” U.S. Patent 4251100 filed May 11, 1979, and issued February 17, 1981.

Rosman, S. (2020, July 6). Pemandu, pesakit maut ambulans terbabas. Berita Harian.

https://www.bharian.com.my/berita/kes/2019/08/592485/pemandu- pesakit-maut-ambulans-terbabas

Routledge.Bryman, A., 1989. Research Methods and Organization Studies.

London: Unwin Hyman.

(26)

123

Rozenfeld, O., Sacks, R., Rosenfeld, Y., & Baum, H. (2010). Construction job safety analysis. Safety Science, 48(4), 491-498.

Policy on Safety of Land Ambulances. Ministry of Health Malaysia.2019

Sandal TL, Sandal ND, Ward N, Stanley L. Ambulance crash characteristics in the U.S. defined by the popular press: a retrospective analysis. Emerg Med Int 2010; 2010: 525979.

Saunders, C. E., & Heye, C. J. (1994). Ambulance collisions in an urban environment. Prehospital and Disaster Medicine, 9, 118–124.

Savolainen, P., Dey, K. C., Ghosh, I., Karra, T. L. N., & Lamb, A. (2009).

Investigation of emergency vehicle crashes in the state of Michigan. West Lafayette, IN Purdue University, NEXTRANS Centre.

Seale, C., Gobo, G., Gubrium, J. & Silverman, D. (eds.). 2004. Qualitative Research Practice, London: SAGE Publications.

Septiawan, D. B., & Bekti, R. (2016). Analysis of Project Construction Delay Using Fishbone Diagram At Pt. Rekayasa Industri. Journal of Business and Management, 5(5), 634-650

Shinar, D., & Compton, R. (2004). Aggressive driving: an observational study of driver, vehicle, and situational variables. Accident Analysis and Prevention, 36, 429–437.

Slattery, D. E., & Silver, A. (2009). The hazards of providing care in emergency vehicles: An opportunity for reform. Prehospital Emergency Care, 13, 388–

397.

Staplin, L., Lococo, K., Byington, S., & Harkey, D. (2001). Highway design handbook for older drivers and pedestrians. Final report (Report No.

(27)

124

FHWA-RD-01-103). Washington, DC: U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration.

Sterud, T., Oivind, E., Erlend, H., 2006. BMC Health Services Research. Vol. 6.

Article number: 82.

Steven J. Weiss, R. Ellis, Amy A. Ernest, Richard F. Land, Austin Garza.

2001.American Journal of Emergency Medicine. Vol. 19.

Stranks, J. W. (2007). Human Factors and Behavioural Safety. Butterworth- Heinemann, Elsevier.

Stuart, I., D. McCutcheon, R. Handfield, R. McLachlin, & D. Samson. 2002.

“Effective Case Research in Operations Management: A Process Perspective.” Journal of Operations Management, Vol. 20. (5): p. 4119-433.

Tam, C. M., Zeng, S. X., & Deng, Z. M. (2004). Identifying elements of poor construction safety management in China. Safety Science, 42(7), 569-586.

Tashakkori, A., & Teddlie, C. (Eds.). (2010). SAGE handbook of mixed methods in social and behavioural research (2nd ed.). Thousand Oaks, CA: Sage.

Tay, R., & Rifaat, S. M. (2007). Factors contributing to the severity of intersection crashes—Journal of Advanced Transportation, 41, 245–265.

Teo, E., Yean, Y. L. F. & Sern, Y. O. D. (2005). Fostering safe work behaviour in workers at construction sites. Engineering, Construction and Architectural Management, 12(4), 410-422.

Teri L. Sandal,1 Nels D. Sandal,1 Nicolas Ward, two and Laura Stanley2.

Ambulance Crash Characteristics in the U.S. Defined by the Popular Press:

A Retrospective Analysis. Emergency Medicine International 2010.

(28)

125

The Eleven Malaysian Plan 2016-2020. Economic Planning Unit. Federal Government Administrative Centre. Percetakan Nasional Malaysia Berhad 2015.

The United States Occupational Safety and Health Administration. 1970. United States Department of Labor.

U.S. Fire Administration. (2002). Safe operation of fire tankers. Emmitsburg, MD:

Author.

U.S. Fire Administration. (2014a). Emergency vehicle safety initiative.

Emmitsburg, MD: Author.

Wang, X., Abdel-Aty, M., & Brady, P. (2006). Crash estimation at signalized intersections: Significant factors and temporal effect. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1953, 10–

20.

Weiss, S. J., Ellis, R., Ernst, A. A., Land, R. F., & Garza, A. (2001). A comparison of rural and urban ambulance crashes. American Journal of Emergency Medicine, 19, 52–56.

Wiegmann, D.A., Zhang, H., Von Thaden, T., Gibbons, A., & Sharma, G. (2004).

Safety culture: An integrative review. The International Journal of Aviation Psychology,14(2): 117–134.

Wilson, J.R., Haines, H., & Morris, W. (2005). Participatory ergonomics. The Evaluation of Human Work (3rd ed.). CRC Press: Boca Raton, FL, 933–

962.

Yang, C. D., & Najm, W. G. (2007). Examining driver behaviour using data gathered from red light photo enforcement cameras. Journal of Safety Research, 38, 311–321.

(29)

126

Yin, R.K., 1994. Case Study Research: Design and Methods. 2nd ed. Thousand Oaks, CA: SAGE Publications.

Zagaroli L, Taylor A. (2003). Ambulance driver fatigue a danger: distractions post risk to the patient, EMT’s, traffic. Detroit News, January 27, 2003.

Zohar, D. (2008). Safety climate and beyond: A multi-level multi-climate framework. Safety Science, 46: 376–387.

Zou, P. X., & Zhang, G. (2009). Managing risks in construction projects: life cycle and stakeholder perspectives. International Journal of Construction Management, 9(1), 61-77.

(30)

127 APPENDICES

APPENDIX 1: CONSENT FORM RESEARCH CONSENT FORM

DATE : ………

VENUE : ………

TITLE OF THE STUDY: A QUALITATIVE OF ANALYSIS OF TRENDS, CHARACTERISTICS AND ASSOCIATED FACTORS.

I confirm that I have read and understood the information about the project as provided in the Participant Information Sheet dated ………

I confirm that my participation is voluntary and that I am free to withdraw from the project at any time, without having to give a reason and without any consequences.

I understand that I can withdraw my data from the study at any time.

I understand that any information recorded in the investigation will remain

confidential, and no information that identifies me will be made publicly available.

I consent to use the data in research, publications, sharing and archiving, as explained in the Participant Information Sheet.

I consent to be audio/ video/ interviews being recorded as part of the project (delete if not being used ) Yes / No

I agree/do not agree (delete as appropriate )to take part in the above study.

--- --- ---

Name of Participant Date Sign

--- --- ---

Researcher Date Sign

(31)

128

APPENDIX 2: INTERVIEW PROTOCOL

SOALAN UNTUK TEMUBUAL (PROTOKOL TEMUBUAL) PESERTA : ……… (NYATAKAN NOMBOR PESERTA)

1. PENGALAMAN KERJA

1.1 Tarikh memulakan pekerjaan sebagai pemandu

1.1.1 Apakah perasaan anda apabila menerima tawaran sebagai pemandu

1.1.2 Anda ditawarkan sebagai pemandu ambulan atau pemandu kenderaan biasa

1.2 Penempatan pertama selepas dilantik sebagai pemandu 1.2.1 Apakah perasaan anda ketika itu

1.3 Keseronokan bekerja anda yang paling diingati 1.3.1 kenapa ia paling diingati

1.3.2 Apakah yang membuatkan and ingati sehingga kini 1.4 Jumlah perkhidmatan sebagai pemandu sehingga kini

2. LESEN MEMANDU

2.1 Pada tahun bilakah anda mula mengambil lessen memandu

2.2 Adakah anda mempunyai kenderaan sendiri selepas memiliki 128actor memandu

2.3 Sejak bilakah anda memiliki kenderaan sendiri

2.4 Apakah jenis kenderaan pertama yang anda gunakan / beli 2.5 Apakah kenderaan impian anda

2.6 Semasa mengambil ujian memandu, adakah anda menggunakan kaedah manual atau 128actor128ic

3. LATIHAN PEMANDUAN

3.1 Pernahkan anda terlibat sebagai peserta dalam kursus pemanduan berhemah

3.2 Pada tahun bilakah anda mengikuti kursus tersebut

(32)

129

3.3 Apakah perasaan anda setelah mengikuti kursus pemanduan tersebut 3.4 Berapa lamakah kursus pemanduan yang anda sertai

3.5 Tanggapan anda selepas mengikuti kursus pemanduan 4. ORIENTASI PEMANDU AMBULAN

4.1 Adakah pernah diberikan taklimat dalam orientasi pemanduan ambulan 4.2 Siapakah yang memberikan orientasi tersebut

4.3 Adakah pihak lain juga terlibat dalam memberikan orientasi tersebut 4.4 Seingat anda apakah yang dimaklumkan dalam orientasi tersebut

4.5 Bagaimana orientasi pemanduan ambulan itu dijalankan (taklimat/ hands on)

4.6 Bagaimana dengan sesi praktikal dalam pemanduan ambulan

4.7 Siapakah yang berada bersama anda semasa sesi praktikal dijalankan 4.8 Apakah kaedah yang diajar

5. PENGALAMAN SEMASA MEMANDU AMBULAN 5.1 Perasaan anda kali pertama memandu ambulan

5.2 Apakah yang menggusarkan anda semasa memandu ambulan kali pertama

5.3 Siapakah disisi anda semasa pertama kali memandu ambulan 5.4 Apakah persediaan anda sebelum memandu ambulan

6. JADUAL TUGAS / SYIF

6.1 Siapakah yang menyediakan jadual tugas anda 6.2 Kekerapan jadual tugas anda disediakan

6.3 Adakah anda membuat kerja lebih masa / 2 syif atau lebih sehari

6.4 Adakah anda pernah memohon jadual tugasan mengikut syif yang anda kehendaki

6.5 Berapa kerap anda melakukan kerja syif malam

6.6 Pernahkan anda mengganti rakan setugas selepas anda menamatkan syif hakiki

6.7 Adakah kerja 2 syif atau lebih adalah biasa bagi anda

6.8 Apakah perasaan anda setelah diarahkan untuk melakukan syif kedua dalam sehari

(33)

130

6.9 Adakah anda juga melakukan kerja-kerja diluar kerja hakiki 6.10 Berapa hari anda berehat selepas syif malam

6.11 Adakah jumlah hari rehat tersebut mencukupi bagi anda 6.12 Syif manakah yang paling memenatkan anda

6.13 Syif manakah yang paling menggembirakan anda 6.14 Siapakah rakan sekerja anda semasa memandu ambulan

6.15 Bagaimana anda mengatasi masalah mengantuk semasa bertugas 6.16 Pernahkah anda memaklumkan kepada rakan sekerja anda apabila mengantuk

6.17 Pernahkan rakan sekerja anda memaklumkan bahawa anda mengantuk semasa memandu ambulan

6.18 Pernahkan rakan sekerja anda mencadangkan untuk anda berhenti rehat seketika sebelum meneruskan perjalanan

6.19 Dimanakah anda selalunya berhenti rehat untuk menghilangkan mengantuk semasa memandu ambulan

6.20 Berapa lama masa yang diambil untuk berehat menghilangkan rasa mengantuk anda

6.21 Apakah yang anda lakukan untuk menghilangkan mengantuk semasa berhenti Rehat

7. KEMALANGAN AMBULAN

7.1 Pernahkah anda terlibat dalam kemalangan ambulan

7.2 Pada tahun bilakah anda terlibat dalam kemlangan ambulan 7.3 Pada masa bilakah berlakunya kemalangan tersebut

7.4 Bolehkan anda beritahu saya mengenai kemalangan itu?

7.5 Adakah anda masih ingat tentang kemalangan itu?

7.6 Bolehkah anda menceritakan dengan lebih lanjut mengenai kemalangan yang berlaku?

7.7 Bolehkah anda memberi saya lebih terperinci mengenai kemalangan tersebut?

7.8 Berapa ramai orang yang terlibat dalam ambulans semasa kemalangan

(34)

131 berlaku?

7.9 Apakah yang anda fikirkan selepas berlakunya kemalangan tersebut?

7.10 Bolehkah anda menceritakan kepada saya dengan lebih terperinci tentang apa yang berlaku sebenarnya?

7.11 Adakah anda memaklumkan penyelia anda selepas kemalangan yang terjadi?

7.12 Bagaimana pula dengan reaksi penyelia selepas mengetahui kemalangan tersebut?

7.13 Apakah 131actor yang menyebabkan kemalangan ambulan itu berlaku 7.14 Pada pendapat anda, adakah kemalangan itu boleh dielakkan dari berlaku

7.15 Bagaimana anda mengurus kemalangan di kawasan tempat kejadian 7.10 Adakah kemalangan ambulan berlaku sebelum atau selepas anda mengikuti kursus pemanduan?

7.11 Pernahkah anda berkongsi pengalaman kemalangan ambulan bersama rakan sekerja yang lain

7.12 Pernahkah anda terlibat dalam perlanggaran kecil ambulan dan tidak memaklumkan kepada penyelia anda (kenderaan bergesel, tercalar, kemek)

8. AMBULAN

8.1 Apakah jenis ambulan yang anda pandu 8.2 Pernahkan anda memandu ambulan jenis lain

8.3 Ambulan manakah yang menjadi pilihan anda untuk dipandu 8.4 Kenapa anda memilih ambulan tersebut

8.5 Berapakah usia ambulan yang anda pandu ketika ini

8.6 Berapakah usia ambulan yang anda pandu semasa kemalangan berlaku 8.7 Berapakah kelajuan yang anda bawa semasa memandu ambulan dengan pesakit

8.8 Laluan manakah yang mencabar bagi anda semasa memandu ambulan

(35)

132

8.9 Berapa kerapkah ambulan anda dihantar servis

8.10 Adakah anda memeriksa kembali kenderaan yang telah dibaiki selepas mengambil dari bengkel

8.11 Apakah jenis tayar yang digunakan oleh ambulan anda ketika ini 8.12 Apakah saranan tayar yang dimaklumkan dalam Buku Manual bagi ambulan anda

9. PERASAAN / ANGGAPAN

9.1 Apakah ikhtibar yang diperolehi dari kemalangan itu.

9.2 Apakah yang menyelamatkan anda dari menjadi mangsa kemalangan ambulan

9.3 Adakah anda dikenakan saman akibat dari kemalangan ambulan itu 9.4 Adakah anda dikenakan sebarang tindakan selepas kemalangan ambulan tersebut

9.5 Pada pandangan anda, 132actor apakah yang menyebabkan berlakunya kemalangan ambulan.

9.6 Di antara 132actor berikut, yang manakah kerap berlakunya kemalangan ambulan

9.6.1 Faktor persekitaran, muka bumi, kecuaian, pihak ketiga, atau teknikal 9.6.2 Apakah sebab anda memberikan jawapan tersebut

9.7 Adakah anda pernah terlibat dalam siasatan bebas bersabit dengan kemalangan ambulan

9.8 Bagaimanakah pihak pengurusan membantu anda dalam siasatan bebas tersebut

9.9 Adakah anda menyorok fakta sebenar semasa siasatan dijalankan 9.10 Adakah anda ikhlas menjawab semua soalan yang diajukan

9.11 Apakah yang membuatkan anda mengantuk semasa memandu ambulan 9.12 Apakah nasihat anda kepada pemandu ambulan bagi mengelakkan dari berulangnya kemalangan ambulan ini

SOALAN TAMAT DI SINI

(36)

133

APPENDIX 3 : INVESTIGATOR AGREEMENT, HEAD OF DEPARTMENT AND ORGANISATIONAL / INSTITUTIONAL APPROVAL

(37)

134

APPENDIX 4: PERMOHONAN KEBENARAN DAN KELULUSAN MEMPEROLEHI DATA DAN MAKLUMAT

(38)

135

(39)

136

(40)

137

(41)

138

APPENDIX 5: NATIONAL MEDICAL RESEARCH REGISTRY REVIEW FORM.

(42)

139

(43)

140

(44)

141

(45)

142

APPENDIX 6: CONFLICT OF INTEREST

(46)

143

(47)

144

(48)

145

APPENDIX 7: RESEARCH SUBMISSION (IIR) FROM NMRR

Research Submission

Investigator-Initiated Research (IIR)

Research ID 50563

NMRR ID NMRR-19-2681-50563

Research Title AMBULANCE CRASH: A QUALITATIVE ANALYSIS OF TRENDS, CHARACTERISTICS AND ASSOCIATED FACTORS

Research Abbreviation AMBULANCE CRASH

Approval Type Ethics Approval - Medical Research and Ethics Committee

Corresponding Person Samsuri Md Isa

Email: samsurimdisa@gmail.com

Mobile Phone: 013-9281454

Built PDF By Samsuri Md Isa

Built PDF Date29-11-2019 11:31:05 AM

(49)

146

APPENDIX 8: INTERVIEW INVITING LETTER

(50)

147

(51)

148

(52)

149

APPENDIX 9: SUMMARY OF INCIDENTS

Table 1 Research Topic:

AMBULANCE CRASH: A QUALITATIVE ANALYSIS OF TRENDS, CHARACTERISTICS AND ASSOCIATED FACTORS.

No ID No Date Time Location Numeric

value String Road conditions 1. 0001

2. 0002 3. 0003 4. 0004 5. 0005 6. 0006 7. 0007 8. 0008 9. 0009 10. 0010

(53)

150

APPENDIX 10: STATISTICAL ANALYSIS

Table 2 TOPIC; AMBULANCE CRASH: A QUALITATIVE ANALYSIS OF TRENDS, CHARACTERISTICS AND ASSOCIATED FACTORS.

STATISTICAL PLAN AND METHODS FOR DATA ANALYSIS

NO. VARIABLES STATISTICAL ANALYSIS

1. Number of ambulance crashes from

2014 till 2018 Percentage

2. Numbers of facility involved in

ambulance crashes Percentage

3. Trends of accident from 2014 till 2018 Percentage / Means 4. Accident time involving ambulance Numbers / Percentage 5. Types of ambulance involved in the

accident Types / Numbers / Percentage

6. Information that causes the occurrence

of ambulance Numbers

7 Factors that cause/ contribute to

ambulance accidents Percentage / Means / Types 8. Accident location involving

ambulance Percentage / Location

9. Driving experience among ambulance

drivers involved in accidents Years / Percentage / Means

(54)

151

APPENDIX 11: MEDICAL RESEARCH ETHIC COMMITTEE / APPROVAL LETTER

SAMSURI BIN MD ISA

NO 8. LORONG KG DARAT SEKOLAH 16, TAMAN BUKIT BESERAH

25200 KUANTAN,

PAHANG DARUL MAKMUR. 29HB NOVEMBER 2019

Pengerusi

Jawatankuasa Etika and Penyelidikan Perubatan Institut Pengurusan Kesihatan

Jalan Rumah Sakit Bangsar

59000 Kuala Lumpur Tuan

AMBULANCE CRASH: A QUALITATIVE ANALYSIS OF TRENDS, CHARACTERISTICS AND ASSOCIATED FACTORS. Research ID: 50563

Dengan hormatnya merujuk kepada perkara di atas.

2. Saya seperti nama di atas ingin menjalankan penyelidikan bagi memenuhi subjek SZRZ (Research Methodology) dalam pengajian Sarjana Sistem Pengurusan Sains

Keselamatan, Kesihatan Pekerjaan dari Universiti Utara Malaysia (UUM) . Sebagai

makluman pihak tuan, permohonan data telah dibuat melalui MIROS. Pengarah Kesihatan Negeri Pahang iaitu Dato’ Indera Dr Sha’ari Bin Ngadiman telah memberi kebenaran untuk menjalankan penyelidikan tersebut.

3. Sebagai memenuhi syarat menjalankan penyelidikan tersebut, saya memerlukan kelulusan etika daripada pihak tuan. Tempoh kajian adalah selama 2 bulan iaitu dalam masa 1hb Disember sehingga 31hb Januari 2020.

Kelulusan daripada pihak tuan, didahului dengan ucapan terima kasih.

Yang benar

SAMSURI BIN MD ISA 751025-06-5239

(55)

152

(56)

153

(57)

154

APPENDIX 12: RESPONDENT INFORMATION AND CONSENT RISALAH MAKLUMAT PESERTA DAN

BORANG PERSETUJUAN atau KEIZINAN PESAKIT (untuk subjek dewasa dan penyelidikan intervensi)

1. Tajuk penyelidikan:

AMBULANCE CRASH: A QUALITATIVE ANALYSIS OF TRENDS, CHARACTERISTICS AND ASSOCIATED FACTORS.

(ANALISA KAEDAH KUANTITATIF DAN KUALITATIF TERHADAP KEMALANGAN AMBULAN MENGIKUT ARAH ALIRAN, CIRI-CIRI DAN FAKTOR-FAKTOR YANG BERKAITAN).

2. Nama Institusi dan nama penyelidik: SAMSURI BIN MD ISA / JABATAN KESIHATAN NEGERI PAHANG.

3. Nama penaja: TIADA 4. Pengenalan:

Anda telah dijemput untuk menyertai penyelidikan ini kerana anda terlibat di dalam kemalangan ambulan yang memerlukan anda ditemuramah oleh penyelidik. Risalah ini menjelaskan hal-hal berkenaan penyelidikan tersebut dengan lebih mendalam dan terperinci. Amat penting anda memahami mengapa penyelidikan ini dilakukan dan apa yang dilakukan dalam penyelidikan ini. Sila ambil masa yang secukupnya untuk membaca dan mempertimbangkan dengan teliti penerangan yang diberi sebelum anda bersetuju untuk menyertai penyelidikan ini. Jika ada sebarang kemusykilan ataupun maklumat lanjut yang anda ingin tahu, anda boleh bertanya dengan mana-mana kakitangan yang terlibat dalam penyelidikan ini. Setelah anda berpuashati bahawa anda memahami penyelidikan ini, dan anda berminat untuk turut serta, anda dikehendaki untuk menandatangani Borang Persetujuan pada muka surat akhir risalah ini.

Penyertaan anda dalam penyelidikan ini adalah secara sukarela. Anda tidak perlu menyertai penyelidikan ini jika anda tidak mahu. Anda juga mempunyai hak untuk tidak menjawab mana-mana soalan yang anda tidak mahu jawab. Anda juga boleh menarik diri daripada penyelidikan ini pada bila-bila masa sahaja. Jika anda menarik diri, segala maklumat yang telah diperolehi sebelum anda menarik diri tetap akan digunakan dalam penyelidikan ini. Jika anda tidak mahu menyertai ataupun menarik diri dari penyelidikan ini, tindakan anda tidak akan menjejaskan penilaian prestasi tahunan anda.

Penyelidikan ini telah mendapat kelulusan Jawatankuasa Etika dan Penyelidikan Perubatan, Kementerian Kesihatan Malaysia.

5. Apakah tujuan penyelidikan ini dilakukan?

Tujuan penyelidikan ini dilakukan adalah (i) mengenalpasti factor-faktor yang menyebabkan kemalangan ambulan seperti keadaan geografi, lokasi kemalngan dan masa kemalangan, (ii) mengenalpasti arah aliran kemalngan ambulan sama ada menaik atau menurun dari tahun 2014 hingga 2018, (iii) mengenalpasti factor penyebab

(58)

155

kemalangan ambulan sama ada berkaitan factor manusia, mesin, cuaca dan sebagainya.

Penyelidikan ini diperlukan kerana untuk mendapatkan maklumat berkaitan

kemalangan ambulan yang berlaku dan faktor-faktor yang mempengaruhi kemalangan tersebut. Di samping itu, penyelidik berharap agar penemuan dari penyelidikan ini akan memberikan cadangan di masa hadapan agar dapat mengelakkan kemalangan ambulan dan penambahbaikan yang dapat diberikan nanti.

Dianggarkan 12 pemandu ambulan yang pernah terlibat dalam kemalangan ambulan akan turut serta . Penyelidikan ini akan berlangsung selama 2 bulan dan tempoh pembabitan anda dianggarkan selama 2 hari sahaja dan masa yang diperuntukkan setiap peserta adalah 1 jam setiap peserta.

6. Apakah produk penyelidikan yang akan saya terima?

Sekiranya anda bersetuju untuk menyertai penyelidikan ini, tiada sebarang produk yang akan diberikan kerana ia hanya melibatkan temubual atau wawancara di antara penyelidik dan anda. Anda sebenarnya dipilih secara rawak mengikut senarai yang diberikan berdasarkan data kemalangan mabulan yang diterima.

7. Apakah yang terjadi sekiranya saya bersetuju untuk menyertai penyelidikan ini?

a) Anda dikehendaki hadir bagi sesi temubual yang bakal dijalankan

b) Setiap sesi temubual akan dirakam bagi tujuan dokumentasi dan anda boleh menilai semula setiap rakaman yang telah dijalankan.

c) Rakaman audio akan dikenal pasti, dan tidak akan ada sebutan peribadi maklumat identiti seperti nama, nombor Kad Pengenalan, dan lain-lain yang berkaitan semasa temuduga dijalnkan. Rakaman audio adalah untuk tujuan transkripsi dan tidak akan disalin atau dihantar kepada mana-mana individu lain atau digunakan untuk sebarang tujuan lain. Selepas transkripsi, rakaman audio akan dilupuskan dengan selamat. Dimaklukan tiada sebarang prosedur berkaitan pemeriksaan kesihatan mahupun sebarang perawatan akan digunakan sebelum,semasa dan selepas sesi temubual dijalankan.

d) Anda juga tidak akan terlibat di dalam mana-mana pemberian atau penggunaan sebarang produk atau prosedur.

e) Tiada temubual susulan yang akan dijalankan selepas sesi ini berlangsung.

f) Anda juga tidak akan diberikan sebarang ubat atau rawatan sepanjang tempoh temubual tersebut diadakan dan anda boleh meneruskan rawatan ubatan anda sekiranya ada.

8. Apakah risiko dan kesan-kesan sampingan menyertai penyelidikan ini?

Kemungkinan adanya peningkatan kecil ke atas risiko yang minimum kerana ia melibatkan rakaman audio. Walau bagaimanapun peyelidik berharap agar tiada sebarang risiko atau kesan sampingan kepada anda sekiranya menyertai temubual ini kerana ia adalah SULIT.

Tiada prosedur klinikal dibuat ke atas kajian ini. Walau bagaimanapun, bagi pendekatan kualitatif, akan ada rakaman audio. Oleh yang demikian, risiko yang sangat minimum untuk data rakaman suara. Ini adalah kerana semua rakaman yang disimpan akan ditangani dengan menggunakan kata laluan, pangkalan data yang dilindungi, dan

(59)

156

akses data hanya oleh penyiasat, dan memusnahkan data tiga tahun selepas tamat kajian

9. Apakah manfaatnya saya menyertai kajian ini?

Penyelidikan ini mungkin akan mendatangkan manfaat ataupun langsung tiada memberi apa-apa manfaat kepada anda. Segala maklumat yang diperolehi daripada penyelidikan ini akan dapat membantu dalam penambahbaikan dalam mengurangkan kemalangan ambulan di masa akan datang.

10. Apakah tanggungjawab saya dalam penyelidikan ini?

Tanggungjawab anda adalah untuk menjawab semua soalan dengan jujur dan

lengkap

11. Siapakah yang membiayai penyelidikan ini?

Kajian ini dibiayai sepenuhnya oleh penyelidik.

12. Adakah maklumat saya akan dirahsiakan ?

Segala maklumat anda yang diperolehi dalam penyelidikan ini akan disimpan dan dikendalikan secara sulit, bersesuaian dengan peraturan-peraturan dan/ atau undang- undang yang berkenaan. Sekiranya hasil penyelidikan ini diterbitkan atau dibentangkan kepada orang ramai, identiti anda tidak akan didedahkan tanpa kebenaran anda terlebih dahulu. Pihak-pihak tertentu seperti individu yang terlibat dalam penyelidikan anda, juruaudit dan jurupantau yang terlatih, pihak berkuasa kerajaan atau undang- undang, boleh memeriksa dan membuat salinan laporan anda jika berkenaan dan diperlukan.

Untuk memastikan kerahsiaan sumber data yang diperolehi, penyelidik akan meminda sedikit maklumat dalam laporan kejadian seperti mengeluarkan nama pemandu, lokasi yang tepat di mana kejadian berlaku, plat nombor kenderaan dan maklumat lain yang berkaitan. Walau bagaimanapun, Semua maklumat yang dipinda tidak akan menjejaskan hasil atau analisis kajian ini kerana maklumat yang dipinda tidak digunakan dalam analisis maklumat yang diperlukan.

Data ini diperolehi adalah bagi tujuan penyelidikan sahaja. Hanya penyiasat yang terlibat dalam kajian ini akan mempunyai akses kepada data. Nama subjek (dan butiran lain mengenai data kajian) akan disimpan pada pangkalan data yang dilindungi dengan kata laluan dan akan dipautkan hanya dengan nombor pengenalan kajian dan bukannya pengecaman pada lembaran data subjek. Peserta tidak akan dimaklumkan mengenai sebarang penemuan dari penyelidikan ini.

13. Bayaran / Imbuhan dalam menjayakan kajian ini

Sebagai makluman, tiada sebarang bayaran balik yang akan diberikan atau sebarang imbuhan yang akan diberikan kepada anda untuk penyertaan dalam kajian ini.

(60)

157

14. Siapakah yang perlu saya hubungi sekiranya saya mempunyai sebarang pertanyaan?

Anda boleh menghubungi pegawai penyelidikan ini SAMSURI BIN MD ISA pada sambungan telefon 013-9281454 sekiranya anda mempunyai sebarang pertanyaan mengenai penyelidikan ini.

Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan berkaitan dengan hak-hak anda di dalam penyelidikan ini, sila hubungi: Setiausaha, Jawatankuasa Etika and Penyelidikan Perubatan, Kementerian Kesihatan Malaysia, melalui talian telefon 03 3362 8888/

8205.

(61)

158

APPENDIX 13: DATA COLLECTION FORM BORANG PERSETUJUAN TEMUBUAL Tajuk Penyelidikan :

AMBULANCE CRASH: A QUALITATIVE ANALYSIS OF TRENDS, CHARACTERISTICS AND ASSOCIATED FACTORS).

(ANALISA KAEDAH KUALITATIF TERHADAP KEMALANGAN AMBULAN MENGIKUT ARAH ALIRAN, CIRI-CIRI DAN FAKTOR BERKAITAN).

Dengan menandatangani 158oring ini, saya mengesahkan bahawa :

- Saya telah diberi maklumat tentang penyelidikan di atas secara lisan dan bertulis. Saya telah membaca dan memahami segala maklumat yang diberikan dalam risalah ini.

- Saya telah diberikan masa yang secukupnya untuk mempertimbangkan penyertaan saya dalam penyelidikan ini dan telah diberi peluang untuk bertanyakan soalan dan semua persoalan saya telah dijawab dengan sempurna dan memuaskan.

- Saya juga faham bahawa penyertaan saya adalah secara sukarela dan pada bila-bila masa saya bebas menarik diri daripada penyelidikan ini tanpa harus memberi sebarang 158oring158 dan ia sama sekali tidak akan menjejaskan rawatan perubatan saya pada masa akan datang. Saya tidak mengambil bahagian dalam mana-mana penyelidikan lain pada masa ini. Saya juga memahami tentang risiko dan manfaat penyelidikan ini dan saya secara sukarela memberi persetujuan untuk menyertai penyelidikan ini di bawah syarat- syarat yang telah dinyatakan di atas. Saya faham saya harus mematuhi nasihat dan arahan yang berkaitan dengan penyertaan saya dalam penyelidikan ini daripada penyelidik.

- Saya juga bersetuju untuk rakaman suara dilakukan dalam kajian ini.

- Segala maklumat dan data peribadi dianggap sebagai SULIT.

Subjek :

Tandatangan: ……… Nombor

K/P: ………

Nama: Tarikh :

Penyelidik yang mengendalikan proses menandatangani 158oring keizinan:

Tandatangan:………….. Nombor K/P: 751025065239

Nama: SAMSURI B MD ISA Tarikh :

Rujukan

DOKUMEN BERKAITAN

• Nilai dan Etika dalam perkhidmatan awam adalah dasar utama yang akan melahirkan kecemerlangan, amanah dan.. tanggungjawab yang dijalankan oleh setiap anggota

Ayat (29) berikut ini menunjukkan contoh ayat yang dihasilkan oleh pelajar yang merujuk kepada kata hubung ~tekara, manakala ayat (30) menunjukkan ayat yang lebih

[Petunjuk: Anda boleh menggunakan pembolehubah yang berasingan bagi setiap set data, dan simpulkan bagi setiap set data ungkapan matematik yang menerangkan urutan

1. Pilih satu sahaja jawapan yang terbaik dan tuliskan pilihan anda di ruang jawapan yang disediakan untuk setiap persoalan berikut:-. Setiap jawapan yang salah akan

tiga (3) teori pembelajaran yang anda tahu dan jelaskan setiap satu. Perkembangan teknologi maklumat diramalkan akan merubah struktur dan mod pengajaran-pembelajaran yang ada hari

Agihan markah bagi setiap soalan diberikan di sut sebelah kanan sebagai peratusan diripada markah keseluruhan yang diperuntukkan bagi soalan berkenaan'. Jaurab kegemua soalan

akan mengguna piawai dalaman dan situasi yarrg mana anda akan mengguna piawai luaran (beri contoh-contoh analisis bagi setiap situasi).. (10 markah) Jawab

[b] Dengan menggunakan setiap gambar tersebut, buat pemerian yang terperinci berkaitan aspek proses pertuturan yang telah dikenal pasti dalam [a] di atas?.